Kevät-talvella 2009 tallissa
Käyntivaikeuksien takia piti alkaa tekemään huoltoa ja säätöjä..
Puhdistin tankin, kaasarin ja uusin bensahanan ja -suodattimen, sekä bensiiniletkut.
Kaasarin säädon jälkeen uusin vielä kiidytyspumpun osat ja sitten uudet tulpat koneeseen.
Ja sitten tietysti säädöt uudelleen.
Vaijereiden öljyäminen, koska mm. kaasuvaijeri takerteli.
Kone sai myös helposti liikaa bensaa ryyppyä käytettäessä ja sitten tulpat kastuivat, sekä tuli nokipiikkejä, jotka sytyttelivät miten sattui.
No siihenhän auttoi nihilistinen ryypyn käyttö.
|
|
Oli aika siirtyä maaliskuun aurinkoon
Öljyjen vaihto koneeseen, vaihdelaatikkoon ja ketjukoteloon.
Silloin huomasin, että ketjukotelossa oli oljyä n.yksi litra liikaa!!
Kysymys kuului: Miksi ? |
|
Ajokauden 2009 alussa
Moottoriöljyä kuluu myös yllättävän paljon !
Miksi ?
Tutkittuani asiaa, huomasin, että ketjukoteloon oli öljy lisääntynyt.
Moottoriöljy vuoti ilmeisesti kampiakselin stefan kautta ketjukoteloon... jep, sinnehän se !
|
|
|
Yhteys pyörän myyneeseen liikkeeseen ja
SGN Bikes Oy, Harley-Davidson of Turku, tuli vastaan korjaamalla vian takuutyönä ja samalla myös ilmeisen syynkin stefan vuotoon, nimittäin vaihtoi vioittuneen peltin uuteen!!
Hienoa ja luotettavaa palvelua kiitos! |
|
Näin matka jatkui kohti syksyä ja etupyörän kulumista... sileäksi meni ajokauden päättyessä.
Kevät-talvella 2010 tallissa
Niinpä mopo oli nostettva ylös etupyörän vaihtoa varten.
|
|
|
Etupää tuettiin myös ylhäältä kaatumisen estämiseksi.
Tietysti myös tunkin kohdalta alhaalta.
Tässä vielä vanha vanne ja kumi paikoillaan, mutta lokasuoja jo poistettu.
Varsinainen purkaminen aloitettiin Bubba-keulan alapään suojuslevyistä ja tietysti toisen pikkuinen kuusiokolopultin kuusiokolo oli kulunut aiemmista asennuksista p...ele.
"Lähtihän se kun lämpes."
Hankin tietysti kokoonpanoa varten uudet pikkuiset haponkestävät kuusiokolopultit .
Sitten vaan jarrulevy irti ja samoin akselin kiinnityspultit.
Akseli pois ja vanne oli vapaa.
Jarrupalat "jäivät rauhallisesti" odottamaan kokoamisvaihetta, vaikka jarrulevy lähti paikoiltaan, kun akseli tuli ulos. |
|
Uusi vanne monine pinnoineen ja
"paksumman" kumin kanssa odottaa asennusta.
Jarrulevyä ei tarvinnut vaihtaa tässä yhteydessä, koska oli vielä hyvässä kunnossa.
Mutta samalla selvisi, että jarrulevy ei kulje keskellä jarrusatulaa.
|
|
Pyörä paikoillaan.
Keskitin kokoamisvaiheessa jarrusatulan laittamalla pari prikkaa kiinnityspulttien alle.
Pultteja varten oli tosin haettava uusi erikoinen kolo-avain... sitä ei löytynytkään kuin vasta 4:stä työkalukaupasta, oli se taas niin uutta, ettei myyjät tienneet mistä oli kyse :-(
|
|
Laitoin teipillä narun auttamaan uuden lokasuojan asennuspaikan määrittelyssä.
Uusi loksunraakile odottaa reikien merkkausta. |
|
|
|
|
|
|
|
HD softail plogi
